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昆明的米轨,一个城市的变迁

1910年4月,滇越铁路从越南海防到昆明全线通车营运,这条国际铁路把沿海港口和地处内陆的中国西南地区联系了起来,昆明这座古老的城市从此和铁路有了一段不解之缘。

PIC:二爷是只傻狍子

它被称为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程,它是昆明人心中最深刻的记忆,也是昆明城从边陲小城变为国际大都市的见证者。

百年沧桑与荣辱

滇越米轨铁路是云南的第一条铁路,是一条山区铁路。其修建工程的艰险与危险难以描述,它是1.2万人因伤病甚至死亡换来的成就,给世人留下了“一颗道钉一滴血,一根枕木一条命”的沧桑历史。

它是法国在云南进行商品倾销、资源掠夺和榨取利润的工具,是一条法国掠夺我国资源的吸血管。但客观上它也极大的改善了昆明的对外交通,为昆明城市带来了巨大的改变和发展。

滇越铁路云南府站

滇越铁路宜良站

铁路开通和开埠通商让昆明成为云南最大的对外贸易口,打破了昆明原始、封闭、落后的经济状况,城市的商业功能、工业功能、行政功能、文化功能进一步得到强化和提升,促进了昆明现代文明的进程。

商贸工业的发展

滇越铁路极大的改善了昆明人背马驼的运输方式,打开了对外交通状况,对昆明经济发展起到了重大作用,昆明从闭塞的边陲城市一跃成为经济前沿城市。

铁路为大型机器设备引进提供了条件,由滇越铁路输入的外国货物如车辆、船舶、机器、药品等,促进了传统手工业的转型,也促进了昆明机器制造业和重工业的兴起与发展。

1910年,发电机等设备从滇越铁路运进昆明,随后建成了中国第一个水电站——石龙坝水电站和第一条23千伏高压输电线路,为昆明带来了光明。

洋货大量涌入昆明的同时云南的云锡、药材、茶叶等产品运到国际市场上出售。在与内地的贸易中,经滇越铁路至海防口转轮渡可至香港、上海等口岸,加强了云南与内地的交通联系。

PIC:二爷是只傻狍子

PIC:一夏_沃野千里

滇越铁路触发了昆明兴办近代工业的意识,促进了昆明商贸、工业的跨越发展,某种程度上滇越铁路是昆明经济变迁的主导力。

昆明城的布局变迁

滇越铁路是云南人流、物流、资金、信息最密集的流通渠道,昆明在云南区域中心地位主要由滇越铁路奠定,昆明城市的形态变迁也与滇越铁路息息相关。

滇越铁路选址在南城外商埠区,并吸引了邮政、医院、洋行、零售等行业进入,于是车站及周边成为新的商业中心。

昆明南门外商埠区日趋繁华,城市中心扩张向东南方向发展。市政推倒城墙,填平护城河,修筑环城马路,改造了金马街、三市街等街道,两廊铺面改建为西式,并种植行道树,安装路灯,城市面貌焕然一新。

昆明的建筑也发生了巨大变化,原有的干栏式建筑被砖石、钢筋混凝土的西式洋房所代替。

屋内多用地板花砖,顶棚刮灰沙塑花样,照明灯采用水晶花样电灯,辉煌华丽,云南陆军讲武堂、云大的会泽楼、滇池边上的西园……都是滇越铁路带来的西式建筑文化的产物。

中西文化的融合

滇越铁路打开了昆明对外交流的大门,是昆明西方文化与东方文化相撞、融合的历史见证,是铁路发展史甚至是中国近代发展史中极为珍贵的活化石。

随着西方文化的融入,昆明人的生活方式也发生着巨大变化,形成新旧结合、中西杂糅的婚嫁方式;饮食文化更多元化,咖啡、黄油等西式餐饮盛行,南来盛便是当时盛行的咖啡店;此外西方娱乐方式的进入,也让昆明人的的生活更丰富、更多元化。

滇越铁路它本身就是一个重要的历史符号和文化标志,它是工业文明与农耕文明、科学技术与民族文化等在特定的条件下相互碰撞、相互作用、相互交融的历史产物。

如今的滇越铁路更像是一个历史的见证者,

它见证了昆明城市的变迁发展;

它宠辱不惊的承接着过去和未来,

留给我们所品味的是那样的意味悠长;

它经历了一个民族从衰亡走向崛起的历史路程,

作为人类共享的文化遗产令人永不忘记。

图文来源:昆明范儿  /如有侵权请联系删除

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